Η ποινική δικαιοδοσία στα πλοία: άρθρο 5 παρ.2 Π.Κ

Abstract

Όταν τελεστεί ένα αδίκημα πάνω σε ένα εμπορικό πλοίο θα εφαρμοστούν οι ποινικοί νόμοι του κράτους της σημαίας του πλοίου (σύμφωνα με την αρχή της σημαίας), του κράτους στην επικράτεια της οποίας θα βρεθεί το πλοίο την στιγμή της τέλεσης του αδικήματος ( σύμφωνα με την αρχή της εδφαφικότητας) και του κράτους της εθνικότητας του δράστη και του θύματος (σύμφωνα με τις αρχές της ενεργητικής και παθητικής προσωπικότητας αντίστοιχα). Η παράκτιος πολιτεία, στο έδαφος της οποίας βρίσκεται το αλλοδαπό πλοίο την στιγμή του αδικήματος, θα εφαρμόσει την ποινική της δικαιοδοσία βασιζόμενο στο αγγλοσαξωνικο΄σύστημα ή στο γαλικό σύστημα άσκησης της ως άνω δικαιοδοσίας. Το γαλλικό σύστημα δεν αρνείται την απόλυτη δικαιοδοσία του παρακτίου κράτους σε σχέση με αδικήματα που τελούνταισε αλλόδαπά πλοία αλλά δηλώνει ότι η δικαιοδοσία του δεν θα ασκηθεί σε ορισμένες υποθέσεις που αυτό υποδεικνύει. Το αγγλικό σύστημα δεν συνεπάγεται την σταθερή άσκηση της δικαιοδοσίας της ακτής αλλά δεν δηλώνει εκ των προτέρων σε ποιές περιπτώσεις θα ασκήσει ή δεν θα ασκήσει την δικαιοδοσία του. Οι διαφορές των δυό συστημάτων έχουν περισσότερο θεωρητική παρά πρακτική σημασία. Το γαλλικό σύστημα δεν θεωρείται κανόνας εθιμικού διεθνούς δικαίου αφού συναντά την σταθερή αντίδραση των κρατών που ακολουθούν το Αγγλοσαξωνικό σύστημα. Το πλήρωμα των πολεμικών και λοιπών πλοίων απολαμβάνει ετεροδικία σε σχέση με αδικήματα που, τελέστηκαν την ώρα της υπηρεσίας και σε εκτέλεση της υπηρεσίας (on the performance of official duty). Δεν υπάρχει όμως ετεροδικία όταν τελεστούν αδικήματα στην ακτή ενώ το πλήρωμα βρίσκεται εκεί για λόγους αναψυχής. Ειδικές τέλος ρυθμίσεις υπάρχουν για αδικήματα που θα τελεστούν στα εμπορικά πλοία όταν βρεθούν στην συνορεύουσα ζώνη αποκλειστική οικονομική ζώνη και υφαλοκρηπίδα ενός άλλου κράτους (σύμφωνα με όσα ορίζει η σύμβαση για το Δίκαιο της θάλασσας).