ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ ΚΑΙ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΣ ΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑΣ ΝΕΩΝ ΣΥΝΘΕΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΤΥΠΟΥ ARALL

Abstract

ΤΑ ΣΑΝΤΟΥΙΤΣ ΥΛΙΚΑ ΜΕ ΠΥΡΗΝΑ ΣΥΝΘΕΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΕΣ ΣΤΡΩΣΕΙΣ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥΗ ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΑ ΜΕΤΑΛΛΙΚΩΝ ΚΡΑΜΑΤΩΝ ΑΠΟΤΕΛΟΥΝ ΜΙΑ ΕΝΔΕΙΚΝΥΟΜΕΝΗ ΛΥΣΗ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΣΥΜΒΑΤΙΚΩΝ ΚΡΑΜΑΤΩΝ ΑΛΟΥΜΙΝΙΟΥ ΣΤΙΣ ΑΕΡΟΠΟΡΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΕΣ ΛΟΓΩ ΤΩΝ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΜΕΝΩΝ ΙΔΙΟΤΗΤΩΝ ΤΟΥΣ. ΜΕ ΣΚΟΠΟ ΤΗΝ ΜΕΛΕΤΗ ΤΩΝ ΠΑΡΑΜΕΤΡΩΝ ΠΟΥ ΕΠΗΡΕΑΖΟΥΝ ΤΗ ΜΗΧΑΝΙΚΗ ΣΥΜΠΕΡΙΦΟΡΑ ΤΩΝ ΥΛΙΚΩΝ ΑΥΤΩΝ, ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΗΚΕ ΕΝΑΣ ΜΕΓΑΛΟΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΔΟΚΙΜΙΩΝ ΜΕ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΟΥΣ ΣΥΝΔΥΑΣΜΟΥΣ ΥΛΙΚΩΝ ΠΥΡΗΝΑ ΑΛΛΑ ΚΑΙ ΕΞΩΤΕΡΙΚΩΝ ΣΤΡΩΣΕΩΝ. ΕΠΙΣΗΣ ΕΦΑΡΜΟΣΤΗΚΑΝ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΕΣ ΚΑΙ ΔΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΠΟΛΥΜΕΡΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΟΡΓΑΝΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ. ΤΑ ΠΑΡΑΠΑΝΩ ΥΛΙΚΑ ΥΠΟΒΛΗΘΗΣΑΝ ΣΕ ΠΕΙΡΑΜΑΤΑ ΚΑΜΨΗΣ ΚΑΙ ΕΦΕΛΚΥΣΜΟΥ ΕΝΩ ΑΚΟΛΟΥΘΗΣΑΝ ΚΑΙ ΠΕΙΡΑΜΑΤΑ ΘΡΑΥΣΤΟΜΗΧΑΝΙΚΗΣ ΓΙΑ ΤΗ ΔΙΕΡΕΥΝΗΣΗ ΤΗΣ ΔΙΑΣΤΡΩΜΑΤΙΚΗΣ ΤΟΥΣ ΑΝΤΟΧΗΣ. ΩΣ ΠΡΟΣ ΤΗ ΘΕΩΡΗΤΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ, ΑΝΑΠΤΥΧΘΗΚΕ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΡΟΒΛΕΨΗΣ ΤΟΥ Μ. ΕΛΑΣΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΚΑΙ ΑΝΤΟΧΗΣ ΣΕ ΚΑΜΨΗ. ΤΑ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΗΤΑΝ ΣΕ ΣΧΕΔΟΝ ΑΠΟΛΥΤΗ ΣΥΜΦΩΝΙΑ ΜΕ ΤΑ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ ΠΕΙΡΑΜΑΤΙΚΑ. ΣΤΗ ΣΥΝΕΧΕΙΑ ΑΝΑΠΤΥΧΘΗΚΕ ΜΟΝΤΕΛΟ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟΥ ΤΩΝ ΤΑΣΕΩΝ ΠΟΥ ΑΝΑΠΤΥΣΣΟΝΤΑΙ ΚΑΤΑ ΜΗΚΟΣ ΚΑΘΕ ΣΤΡΩΣΗΣ ΣΕ ΠΕΙΡΑΜΑΤΑ ΕΦΕΛΚΥΣΜΟΥ. ΤΕΛΟΣ, ΓΙΑ ΤΟΝ ΠΡΟΣΔΙΟΡΙΣΜΟ ΤΟΥ GIC ΑΝΑΠΤΥΧΘΗΚΑΝ ΔΥΟ ΘΕΩΡΗΤΙΚΑ ΜΟΝΤΕΛΑ ΜΕ ΤΗΝ ΕΙΣΑΓΩΓΗ ΝΕΟΥ ΣΥΝΤΕΛΕΣΤΗ ΔΙΟΡΘΩΣΗΣ ΠΕΡΙΛΑΜΒΑΝΟΝΤΑΣ ΚΑΙ ΤΙΣ ΠΕΡΙΠΤΩΣΕΙΣ ΑΝΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΠΑΡΑΜΟΡΦΩΣΕΩΝ ΜΕ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΠΟΥ ΒΡΙΣΚΟΝΤΑΝ ΣΧΕΔΟΝ ΣΕ ΑΠΟΛΥΤΗ ΤΑΥΤΙΣΗ ΜΕ ΑΝΤΙΣΤΟΙΧΑ ΠΟΛΥΠΛΟΚΟΤΕΡΩΝ ΚΑΙ ΠΙΟ ΔΥΣΧΡΗΣΤΩΝ ΘΕΩΡΗΤΙΚΩΝ ΜΟΝΤΕΛΩΝ.

ARALL TYPE SANDWICH MATERIALS HAVE THE CHALLENGE TO REPLACE CONSERVATIVE ALUMINUM ALLOYS IN AIRCRAFT STRUCTURES. IN ORDER TO DEFINE THE PARAMETERS AFFECTINGTHEIR MECHANICAL PROPERTIES, A LARGE NUMBER OF DIFFERENT SANDWICH SPECIMENS WERE CONSTRUCTED. DIFFERENT MECHANICAL TREATMENTS WERE ALSO APPLIED ON ALUMINUM SURFACES IN ORDER TO OBTAIN THE BEST ADHESION PROCEDURE. MOREOVER, BENDING,TENSILE AND FRACTURE TESTS WERE APPLIED ON THESE SPECIMENS. CONCERNING THE THEORETICAL PART, A MODEL PREDICTING THE FLEXURAL MODULUS AND AGREEMENT WITH THE EXPERIMENTAL ONES. MOREOVER, ANOTHER MODEL DEFINING THE STRESSES ALONG EACH LAMINA, IN TENSILE LOADS, WAS DEVELOPED. FINALLY, IN ORDER TO CALCULATE GIC-VALUES, TWO THEORETICAL MODELS WERE DEVELOPED, INCLUDING THE CASE OF NON-LINEAR ATTITUDE. THE RESULTS WERE IN GOOD AGREEMENT WITH THE ONES PREDICTED BY MORE COMPLICATED AND DIFFICULT TO HANDLE MODELS.