Ανάπτυξη και ενσωμάτωση συστήματος ασφαλών και προστατευμένων χώρων στάθμευσης

Abstract

After identifying the increased criminality in freight transport and in particular in the parking areas where the driver and the heavy goods vehicle [HGV] remain stationary, it was decided that this thesis will study and investigate a way for increasing the safety for truck drivers concerning their rest stops. The freight transport industry has highlighted both the lack of adequate parking facilities and the problem of criminals targeting HGV at parking areas. On addressing the abovementioned challenges, the personalized information for the HGV drivers regarding their parking, taking into account the safety parameter, is the main purpose of this research. Information on the most suitable parking space based on drivers' routes is essential for HGV drivers who take frequent breaks during their routes. This research aims to the development of a system for finding a suitable parking area for each HGV driver with a view to the safety of him, his vehicle, and his load. There are numerous factors and parameters which influences the truck parking choice, thus we were called to develop a complex system which takes into account the most significant parking choice parameters, in order to find a suitable truck parking area for each driver. In addition to the parameters, the system includes the characteristics of drivers' routes and available HGV parking areas to decide on the most suitable parking space for each driver. This study specifically concerns the section of the Eastern/Eastern Mediterranean transport corridor of the Trans-European Transport Network [TEN-T] that passes through Greece. By implementing the proposed system, for each HGV driver a suitable parking space is proposed. More specifically, 47 parking areas and nine (9) HGV driver registrations were used for this research. The 47 parking areas includes 38 Motorist Service Stations in all the directions in the Hellenic highways and nine (9) safe and secure truck parking areas. The logic of the system is characterized by extensibility, so with the appropriate additions to the field of study, this system could serve the European highway network. The implementation of the system will significantly contribute to increasing the safety of road freight transport.

Μετά την διαπίστωση της αυξημένης εγκληματικότητας στις εμπορευματικές μεταφορές και κυρίως στους χώρους στάθμευσης που οι οδηγοί βαρέων φορτηγών οχημάτων και το φορτίο τους είναι ακίνητοι, αποφασίστηκε η διερεύνηση ενός τρόπου αύξησης της ασφάλειας των οδηγών βαρέων φορτηγών οχημάτων και των φορτίων τους. Η προσωποποιημένη πληροφόρηση στους οδηγούς σχετικά την στάθμευσή τους, λαμβάνοντας υπόψιν την παράμετρο της ασφάλειας, αποτελεί τον κύριο σκοπό αυτής της εργασίας. Η ενημέρωση για τον καταλληλότερο χώρο στάθμευσης βάσει των δρομολογίων των οδηγών είναι απαραίτητη για τους οδηγούς βαρέων φορτηγών οχημάτων που πραγματοποιούν συχνά διαλείμματα κατά την διάρκεια των δρομολογίων τους. Το θέμα της εργασίας είναι η ανάπτυξη ενός συστήματος εύρεσης κατάλληλου χώρου στάθμευσης για κάθε οδηγό φορτηγού οχήματος με γνώμονα την ασφάλεια του ίδιου, του οχηματός του, αλλά και του φορτίου του. Διάφοροι παράγοντες και παράμετροι καθορίζουν την επιλογή ενός χώρου στάθμευσης, έτσι αναπτύχθηκε ένα περίπλοκο σύστημα που λαμβάνει υπ’ όψιν τις σημαντικότερες από αυτές τις παραμέτρους, ώστε να καταλήγει σε έναν χώρο στάθμευσης ασφαλή και άνετο για τον κάθε οδηγό. Πέραν των παραμέτρων, το σύστημα περιλαμβάνει υπόψιν και τα χαρακτηριστικά των δρομολογίων των οδηγών και των χώρων στάθμευσης για να καταλήξει στην επιλογή καταλληλότερου χώρου στάθμευσης για κάθε οδηγό. Η μελέτη αυτή αφορά στο τμήμα του διάδρομου μεταφορών Ανατολής/Ανατολικής Μεσογείου του Διευρωπαϊκού Δικτύου Μεταφορών [ΔΕΔ-Μ] που διέρχεται από την Ελλάδα. Πριν όμως από την εφαρμογή της παραπάνω διαδικασίας, διερευνήθηκε η ανάπτυξη ενός μοντέλου υπολογισμού κατάλληλου χώρου στάθμευσης. Επιλέχθηκε η εξέταση δύο μοντέλων που υπολογίζουν την χρησιμότητα του κάθε χώρου στάθμευσης και την πιθανότητα επιλογής ενός χώρου στάθμευσης έναντι των υπόλοιπων διαθέσιμων αντίστοιχα. Με την εφαρμογή του προτεινόμενου συστήματος, σε κάθε οδηγό βαρέου φορτηγού οχήματος προτείνεται ένας κατάλληλος χώρος στάθμευσης. Πιο συγκεκριμένα, χρησιμοποιήθηκαν 47 χώροι στάθμευσης και εννέα (9) εγγραφές οδηγών βαρέων φορτηγών οχημάτων. Η εφαρμογή του συστήματος αναμένεται να συμβάλλει σημαντικά στην αύξηση της ασφάλειας των οδικών εμπορευματικών μεταφορών.